程寒松，1982年畢業于武漢大學化學系。1986年，他在吉林大學理論化學研究所取得碩士學位。隨后他赴美國普林斯頓大學留學，并于1992年獲博士學位。畢業后，他便在美國氣體與化學品公司工作，任高級研究員。

    帶領團隊 解決技術難題

    氫，是一種清潔能源。但是，它很難在常溫常壓條件下儲存，并在泄漏后有爆炸的危險。若能突破儲存技術問題，氫便可以被廣泛用于各種動力設備。

    據中國地質大學（武漢）可持續能源實驗室主任、國家“千人計劃”特聘教授程寒松博士介紹，他帶領的團隊利用不飽和芳香化合物催化加氫的方法，成功解決了氫能源在常溫常壓下難以貯存和釋放的技術瓶頸，并實現了氫能源液態常溫常壓運輸。這一技術不僅克服了傳統高壓運輸高成本、高風險的弊病，并且使得氫能源在溫和條件下，添加催化劑釋放后即可使用。

    儲氫材料的技術性能指標，超過了美國能源部頒布的車用儲氫材料標準。目前，這一技術已經完成了實驗室階段的研究，正準備進行大規模中試和工程化試驗。程寒松說：“樂觀估計，5年之內，這一清潔能源將有望在全球迎來快速發展。20年內，氫能市場份額將趕超傳統生物化石燃料。”

    攜帶技術 堅定決心回國

    2004年起，程寒松在美國能源部氫吸附材料研究中心擔任高級研究員、管理委員會委員，并在同年被聘為中國地質大學（武漢）特聘教授，任中國地質大學（武漢）理論化學與計算材料科學研究所所長。

    與大多數80年代出國留學的海歸一樣，程寒松出國留學的目的，就是想有朝一日把領先世界的科技帶回祖國。為國家不斷強盛貢獻力量的情懷一直縈繞在他的心頭。國家對科技人才的高度重視，也更加堅定了他回國的決心。2009年，程寒松回國，并入選中組部第二批“千人計劃”學者，現任中國地質大學（武漢）可持續能源實驗室主任。

    樂觀心態 未來汽車能源

    談到氫能的市場前景，程寒松難抑心中的喜悅：“除了汽車能源，氫能還可用于制造手機電池。光是手機電板的市場規模預計就有2000億。此外，氫能還可給煤炭助燃，提升煤炭燃燒效率，減少碳排放。我國潮汐能和風能資源豐富，可以把這些能源用于電解海水來制氫，降低氫的生產成本。”

    程寒松還為我們展望了“氫時代”的汽車能源的應用：“到加氫站為汽車注入液態的氫化合物，然后通過車內的反應器產生氫氣，驅動汽車。等到下次加氫的時候，再把車內的脫氫反應液回收循環利用。一罐80升的氫化合物可以讓汽車跑500多公里。”