
程寒松,1982年畢業于武漢大學化學系。1986年,他在吉林大學理論化學研究所取得碩士學位。隨后他赴美國普林斯頓大學留學,并于1992年獲博士學位。畢業后,他便在美國氣體與化學品公司工作,任高級研究員。
帶領團隊 解決技術難題
氫,是一種清潔能源。但是,它很難在常溫常壓條件下儲存,并在泄漏后有爆炸的危險。若能突破儲存技術問題,氫便可以被廣泛用于各種動力設備。
據中國地質大學(武漢)可持續能源實驗室主任、國家“千人計劃”特聘教授程寒松博士介紹,他帶領的團隊利用不飽和芳香化合物催化加氫的方法,成功解決了氫能源在常溫常壓下難以貯存和釋放的技術瓶頸,并實現了氫能源液態常溫常壓運輸。這一技術不僅克服了傳統高壓運輸高成本、高風險的弊病,并且使得氫能源在溫和條件下,添加催化劑釋放后即可使用。
儲氫材料的技術性能指標,超過了美國能源部頒布的車用儲氫材料標準。目前,這一技術已經完成了實驗室階段的研究,正準備進行大規模中試和工程化試驗。程寒松說:“樂觀估計,5年之內,這一清潔能源將有望在全球迎來快速發展。20年內,氫能市場份額將趕超傳統生物化石燃料。”
攜帶技術 堅定決心回國
2004年起,程寒松在美國能源部氫吸附材料研究中心擔任高級研究員、管理委員會委員,并在同年被聘為中國地質大學(武漢)特聘教授,任中國地質大學(武漢)理論化學與計算材料科學研究所所長。
與大多數80年代出國留學的海歸一樣,程寒松出國留學的目的,就是想有朝一日把領先世界的科技帶回祖國。為國家不斷強盛貢獻力量的情懷一直縈繞在他的心頭。國家對科技人才的高度重視,也更加堅定了他回國的決心。2009年,程寒松回國,并入選中組部第二批“千人計劃”學者,現任中國地質大學(武漢)可持續能源實驗室主任。
樂觀心態 未來汽車能源
談到氫能的市場前景,程寒松難抑心中的喜悅:“除了汽車能源,氫能還可用于制造手機電池。光是手機電板的市場規模預計就有2000億。此外,氫能還可給煤炭助燃,提升煤炭燃燒效率,減少碳排放。我國潮汐能和風能資源豐富,可以把這些能源用于電解海水來制氫,降低氫的生產成本。”
程寒松還為我們展望了“氫時代”的汽車能源的應用:“到加氫站為汽車注入液態的氫化合物,然后通過車內的反應器產生氫氣,驅動汽車。等到下次加氫的時候,再把車內的脫氫反應液回收循環利用。一罐80升的氫化合物可以讓汽車跑500多公里。” |